【本文来自《李稻葵再次呼吁逐步放开禁限摩，为万亿消费市场松绑，你怎么看？》评论区，标题为小编添加】

自己买过两次摩托车。

从安全风险看，确实骑摩托车比开小车高。

两轮车的稳定性天生比不了四轮。我骑摩托车也摔过三次，当然都没有大碍。一次是刚学车，开不稳，摔路边了。第二次是刚买车，骑行时路面上遇到一层施工铺的薄沙，滑路上了。第三次是骑行时回头和别人说话，车轮撞到一个拳头大的石头摔了一跤。

城里禁限摩，因为有一段时间，交通设施、交管设施和人力不足，人们的交通安全规则意识不强，管理也没跟上，秩序不很好，时不时的飙车族、偶尔发生的飞车贼、经常出现的乱跑的搞得乱哄哄的。既然没办法有效发现、约束、制止、纠正摩托车骑行的违规、风险行为，两害相权取其轻，干脆不准骑行上路，管理起也省事。

现在交通安全意识、安全规则、交通设施、交管设施、交管人力、交管能力都上水平了，能不能放松或取消禁限摩呢？

个人认为，应该因地制宜，系统地考虑放松或取消。比如燃油摩托车和电动摩托车，实际上小电摩（助力车）在城里广泛分布使用，外卖小哥们来去穿梭骑的就是它。比如拥堵和高风险路段，骑摩托车就容易出事故，摩托车本身稳定性安全性确实要差一些。比如燃油摩托车的噪音和排放，虽然不大但也有，怎么控制，怎么抑制约束违规和高风险摩托车上路。

放和收，与时俱变，因地制宜，据实而行。